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西中島南方 >>> |
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| ■概要 |
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2号出入口 |
| 正式名称 |
新大阪停留場 |
| 略号 |
新大 |
| 乗車券表示 |
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| 建設時仮称 |
新大阪 |
| 開業 |
1964（昭和39）年09月24日 |
| 所在地 |
〒532-0011
大阪府大阪市淀川区西中島5丁目 |
| 管轄 |
梅田管区 |
| 駅区分 |
連動駅 |
| 構造 |
高架構造 |
| ホーム形状 |
1面2線島式ホーム |
| ホーム全長 |
200m |
| ホーム最大幅 |
12m |
| のりば案内 |
１｜梅田・なんば・天王寺・なかもず 方面
２｜江坂 方面 |
| その他 |
【線路設備】
片渡り線（中百舌鳥方）
【信号設備】
出発信号機・場内信号機・入換信号機
【逆出発】
2番線から中百舌鳥方面 可能
【入換】
2番線→引上線（XT）
引上線（XT）→1番線
1番線→下り本線
下り本線→2番線
【夜間滞泊】
1本（XT） |
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| ■写真 |
ホーム（江坂方から） |
駅名標 |
阪急新大阪駅計画跡 |
江坂方を望む |
2番線から中百舌鳥方面への出発信号機 |
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| ■解説 |
新大阪駅は、1964（昭和39）年9月24日の御堂筋線：新大阪〜梅田駅間の開業時に開業した駅である。大阪市淀川区に位置し、高架構造で1面2線を有する。
建設の際、国鉄北方貨物線以北の用地買収が難航し、開業までに全体を完成することが困難になり、北方貨物線以南を完成させ、北方貨物線以北は将来の延伸時に施工することとした。この結果、ホーム延長は101mしかなく、急きょホーム南端に木造の仮設ホームを設置し、全長158mで8両編成での運転に対応できるようにして開業した。当初の計画では国鉄・大阪市・阪急が乗入れる駅として計画されており、御堂筋線ホームの上に新幹線と阪急のホームが設けられる予定だった。その名残が現在も駅北側で見ることができる。江坂方には引上線が、中百舌鳥方には片渡り線が設けられている。2番線に到着した新大阪止の列車は一度引上線へ引上げ、その後1番線にやってくる。2番線から中百舌鳥方面に逆出発可能だが、普段は使用されていない。 |
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| ■配線図 |
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