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| ■概要 |
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| 開 設 |
1960（昭和35）年12月--日 |
| 所 在 地 |
〒536-0025
大阪府大阪市城東区森之宮1丁目 |
| 敷地面積 |
約115,000平方メートル |
| 担当線区 |
中央線・千日前線 |
| 担当業務 |
月検査、列車検査、（一部臨時検査） |
| 設 備 |
1番線 ： 転削場
2・3番線 ：随修場
4・5番線 ： 月検査場
6〜8番線 ： 列車検査場
9・10番線 ： 出入庫線側線
11〜23番線 ： 留置線
24番線 ： 洗浄機線
25番線 ： 洗浄台線
26〜29番線 ： 留置線
30・33番線 ： 保線用トロリー線
34〜36番線 ： 用途不明
37・38番線 ： 前後検査場
39番線 ： 用途不明
40・41番線 ： 第2改修場
43・44番線 ： 第1改修場
45・46番線 ： 定期検査場
48番線 ： 機械保線区作業線
49番線 ： 保安情報区線
50番線 ： 機械保線区倉庫
51番線 ： 電力施設区線 |
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| ■解説 |
森之宮検車場は大阪市城東区にある検車場で、最寄り駅は中央線・長堀鶴見緑地線の森ノ宮駅。中央線・千日前線車両の月検査・列車検査と一部の臨時検査を担当している。大阪市高速電気軌道の車両基地の中では最も広い面積を有し、歴史は1960（昭和35）年の大阪市電修理工場までさかのぼる。かつては定期検査（全般検査・重要部検査）担当の森之宮車両工場と、月検査・列車検査を行う森之宮検車場に分かれていたが、1998（平成10）年4月1日に統合されて森之宮検車場となり、大日・森之宮・東吹田・鶴見の4検車場を統括する森之宮車両管理事務所が置かれた。2016（平成28）年1月31日までは、谷町線・中央線・千日前線車両の全般検査・重要部検査および堺筋線・長堀鶴見緑地線・今里筋線車両の一部機器検査を担当していたが、築40年を経過し老朽化が進んでいた建物・設備の建替えが困難であったため、それらの業務は2016（平成28）年2月1日より緑木検車場へ移管された。森之宮車両管理事務所は車両管理事務所に改称され、全検車場を統括することになった。その後、民営化に伴い検車管理事務所に改称されている。なお、検車場は城東区森之宮に所在するため「之」となり、中央区森ノ宮中央に所在する森ノ宮駅とは表記が異なる。
森之宮検車場内には市電・トロリーバス・地下鉄の車両が保存されている。市電は801形801号・2201形2201号、トロリーバスは200形255号車、地下鉄は50系5085号車・30系3042（3008）号車・60系6014号車がそれぞれ保存されている。地下鉄車両は2010（平成22）年前後、登場当初の姿に近づくように復元され、現在に至る。 |
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| ■歴史 |
| 1951（昭和26）年03月17日 |
旧陸軍造兵廠跡35,000坪買収案市会議決 |
| 1960（昭和35）年12月--日 |
路面電車工場として開設
※前身は1907（明治40）年12月21日開設の市電九条車庫の修繕工場 |
| 1961（昭和36）年03月01日 |
高速車両工場用地として旧陸軍造兵廠跡77,000平方メートル取得契約市会議決 |
| 1963（昭和38）年07月--日 |
路面電車工場（1961（昭和36）年開設）を高速鉄道用として森之宮車両工場に名称変更
（本格的な高速鉄道の車両工場としては1969（昭和44）年より） |
| 1968（昭和43）年01月19日 |
森之宮検車場開設 |
| 1969（昭和44）年04月--日 |
森之宮検車場を森之宮検車区に名称変更 |
| 1972（昭和47）年04月--日 |
森之宮検車区を森之宮検車場に名称変更 |
| 1998（平成10）年04月01日 |
森之宮車両工場と森之宮検車場を統合し森之宮検車場とする
森之宮車両管理事務所発足（大日・森之宮・東吹田・鶴見を統括） |
| 2016（平成28）年02月01日 |
森之宮検車場における全般・重要部検査を緑木検車場へ移管 |
| 2016（平成28）年04月01日 |
森之宮車両管理事務所を車両管理事務所に改称 |
| 2018（平成30）年04月01日 |
車両管理事務所を検車管理事務所に改称 |
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| ■写真 |
出入庫線 |
留置線方面 |
留置線 |
2016年組織改正前の表札 |
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