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2015.02.27更新 駅名画像を変更、駅名改称前の乗車券表示を追加しました。

<<<　心斎橋　　四ツ橋　　桜川 日本橋　　大国町　　大国町　>>> ■概要 11号出入口 正式名称 　難波停留場 略号 　難波 乗車券表示 建設時仮称 　難波 開業 　1935（昭和10）年10月30日 所在地 　〔御堂筋線〕〒542-0076 　大阪市中央区難波3丁目 　〔四つ橋線〕〒556-0016 　大阪府大阪市浪速区元町1丁目 　〔千日前線〕〒542-0076 　大阪府大阪市中央区難波2丁目 管轄 　難波管区　（管理駅長所在駅） 分類 　〔御堂筋線〕連動駅 　〔四つ橋線〕連動駅 　〔千日前線〕非連動駅 構造 　地下構造 ホーム形状 　〔御堂筋線〕2面2線単式ホーム 　〔四つ橋線〕1面2線島式ホーム 　〔千日前線〕1面2線島式ホーム ホーム全長 　〔御堂筋線〕221m 　〔四つ橋線〕160m 　〔千日前線〕185m ホーム最大幅 　〔御堂筋線〕1番線：7.6m、2番線9.8m 　〔四つ橋線〕12m 　〔千日前線〕10m のりば案内 　１｜天王寺・あびこ・なかもず 方面 　２｜梅田・新大阪・江坂 方面 　１｜住之江公園 方面 　２｜西梅田 方面 　１｜谷町九丁目・鶴橋・南巽 方面 　２｜阿波座・野田阪神 方面 その他 ■写真 御堂筋線　ホーム（中百舌鳥方から） 御堂筋線　駅名標 四つ橋線　ホーム（住之江公園方から） 四つ橋線　駅名標 千日前線　ホーム（野田阪神方から） 千日前線　駅名標 ■解説 　難波駅は、1935（昭和10）年10月30日の御堂筋線：心斎橋〜難波間の開業時に開業した駅である。大阪市中央区と浪速区に位置し、地下構造で御堂筋線は2面2線、四つ橋線は1面2線、千日前線は1面2線を有する。四つ橋線の難波駅は1965（昭和40）年10月1日に「難波元町駅」として開業。1970（昭和45）年の千日前線難波駅の開業に伴い、難波駅に改称した。駅名標などには「なんば」と表記されているが、正式には難波駅である。四つ橋線の難波元町駅は、「なんば元町」と表記されていた。 　御堂筋線難波駅は1935（昭和10）年10月30日に開業した。当初の計画では梅田駅などのようなドーム型とする予定であった。しかし、建設費を安くするために中階を設けた函型総中階式に変更された。開業時は駅南側に新川出張所を設けて車両の検修を行っていた。1937（昭和12）年4月に梅田検車場開設・天王寺延伸準備に伴い、新川出張所は廃止されている。また開業時は幅7.6mの1面2線島式ホームであったが、御堂筋線輸送力増強工事に伴い、駅西側の空間を活用してホームを拡張することになり、幅9.8mの新上りホームが1987（昭和62）年3月14日に使用開始、従来ホーム側は下り線ホームとなった。江坂方には片渡り線が設けられているが、普段は使用されない。 　四つ橋線難波駅は1965（昭和40）年10月1日に難波元町駅として開業した。国鉄湊町駅（現JR難波駅）付近に建設され、当時計画されていた千日前線・近鉄難波線が建設により一大ターミナルが完成することから、できるだけ大きく作ることにされた。1970（昭和45）年3月11日の千日前線難波駅開業に伴い、駅構内で難波駅と難波元町駅が繋がったことから、難波元町駅は難波駅に改称された。住之江公園方には片渡り線が設けられており、普段は使用されないが、試運転列車が折返しに使用することがある。 　千日前線難波駅は1970（昭和45）年3月11日に開業した。四つ橋線との交差部分は、四つ橋線建設の際に予めトンネルの支持杭を打っていたが、御堂筋線との交差部分は、当時千日前線の計画が無かったために配慮しておらず、連絡方法についても問題が発生した。そこで御堂筋線ホームを北側に約20m延長し、トンネルを両側に拡張することで解決した。 ■配線図